现在国际上的各种联盟关系变化特别快，在这时候，中俄印组成的“三架马车”这个战略组合，正碰上重新兴起的好机会。这个想法是俄罗斯的政治家叶夫根尼·普里马科夫在上世纪90年代末提出来的，就是把世界上人口最多、经济也挺厉害的这三个国家凑到一块儿，一块儿跟西方国家占主导地位的那种情况“掰掰手腕”。
前段时间，三国领导人在天津开上海合作组织峰会的时候碰面了，这么一来，中俄印这“三架马车”说不定能重新塑造国际上的新局面呢。这三个国家合计国内生产总值达53.9万亿美元，占全球近三分之一，人口31亿，潜力巨大。 然而，随着边境紧张局势缓解和贸易谈判升温，一个问题浮现：这架老牌马车能否带来新成果，还是历史宿怨与地缘政治摩擦会使其脱轨？
中俄印三国的关系长期受猜疑困扰，尤其是中印自1962年战争以来的边境争端，还有2020年的时候，加勒万河谷那边的冲突变得更激烈了。俄罗斯的外长拉夫罗夫特别积极地推动“三架马车”重新启动，最近中印达成的让边境局势降温的协议，也给这件事带来了新的推动力量。
中国外交部发言人林剑于表示，中俄印三架马车合作符合三国共同利益及全球和平。 然而，印度对中国的戒心未消，尤其是印巴冲突期间J-10C击落阵风事件，让印方如鲠在喉。
尽管如此，积极迹象显现。中印贸易额近期达1277亿美元，印度放宽限制措施，重启中国公民旅游签证，并于2025年7月24日前加快外国直接投资和金融科技审批。 上合峰会将聚焦化肥、稀土磁铁和隧道掘进机等商品贸易，并探讨重启希普基拉山口和冈仁波齐-玛旁雍错朝圣路线。 这些务实举措表明关系缓和，但真正凝聚需要持续外交努力以弥合信任鸿沟。
经济上，中俄印三架马车堪称巨擘。中国的制造业实力、俄罗斯的能源储备和印度的服务业优势可打造坚韧的欧亚贸易走廊，通过本地货币结算挑战美元霸权。 三国出口总额达5万亿美元，外汇储备占全球38%，能源消费占全球35%。
军费总共花了5490亿美元呢，这钱占到了全球国防预算的五分之一，这么一大笔投入，就能看出它有打破以美国为中心的那个体系的潜力。不过呢，这里面不平衡的问题特别明显。印度与美国2024年贸易额达2123亿美元，远超其在中俄印三架马车中的杠杆作用，凸显对美国技术和资本的依赖。
印度的战略自主性增添复杂性。新德里对中国的巴基斯坦联盟的担忧，可能使其疏远中俄印三架马车的深度整合。 若中俄印三架马车过于倾向反西方利益，印度与美国关系可能受损，需权衡象征意义与实质成果。
展望未来，中俄印三架马车的发展前景取决于能否应对这些挑战。乐观来看，中俄印三架马车可利用集体优势促进可持续增长、增强能源安全并推动去美元化。 天津峰会可能带来象征性成果，如贸易协定和边境信任措施，为长期合作注入希望。
不过以前中俄印之间有过一些摩擦，印度又比较依赖美国，而且三国之间的权力分配也不太平衡，这些情况都说明，在短时间内，中俄印“三架马车”这个合作可能不会取得特别明显的成果。要是大家都能从实际出发，务实合作，那中俄印“三架马车”说不定能变成一股特别强大的力量。否则，可能仍是受双边紧张关系制约的脆弱联盟。
全球瞩目下，这可能是迈向多极化未来的关键一步，或是持久分歧关系的短暂弥合。
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